アメリカで1982年の設立から常にゴルフ界をリードし、ゴルフ界の歴史に残る「BIG BERTHAドライバー」の発売で、世界的なゴルフメーカーへ名声を上げたキャロウェイゴルフ。
日本男子プロゴルフでは、人気の高い石川 遼プロを筆頭に日本一の飛ばし屋と言われている河本 力プロ、日本女子プロゴルフからは神谷 そらプロ、河本 結プロ、西村 優菜プロなどがキャロウェイ契約プロとして活躍しています。
毎年、新モデルを発表しているキャロウェイのドライバーから、2025年のシリーズとして、スピードと寛容性を同時に追求したモデルの「ELYTE」。
その性能と評判が気になっている人は筆者だけではないと思います。
今回は、キャロウェイゴルフの最新ドライバーの特徴や口コミ・評判や、前作パラダイム Ai スモークとの比較もご紹介します！
公式オンラインストアでは、ここでしか買えない限定商品の取扱いや 公式オンラインストア限定キャンペーンを実施している他、 特別な特典をご用意した会員プログラムもありますのでお見逃しなく！
- 2025年 キャロウェイ エリート ドライバー の技術と特徴、前作との比較
【2025年 ELYTE ドライバー】 - キャロウェイ エリート ドライバー の種類
【2025年 ELYTE ドライバー】 - キャロウェイ エリート ドライバーの弾道とつかまり度
【ELYTE ドライバー】 - タイプ別におすすめするモデル
【ELYTE ドライバー】 - キャロウェイ ドライバー エリート
【ELYTE ドライバー】 - エリート ドライバーの特徴
【ELYTE ドライバー】 - エリートドライバーのスペック
【ELYTE ドライバー】 - キャロウェイ ドライバー エリート の口コミ・評価
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【ELYTE X ドライバー】 - エリート エックス ドライバーのスペック
【ELYTE X ドライバー】 - キャロウェイ ドライバー エリート エックスの口コミ・評価
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【ELYTE ♦♦♦ドライバー】 - エリート エリート トリプルダイヤモンド ドライバーの特徴
【ELYTE ♦♦♦ドライバー】 - エリート エリート トリプルダイヤモンド ドライバーのスペック
【ELYTE ♦♦♦ドライバー】 - キャロウェイ ドライバー エリート トリプルダイヤモンドの口コミ・評価
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【ELYTE MAX FAST ドライバー】 - エリート マックス ファスト ドライバーのスペック
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【ELYTE MAX FAST ドライバー】 - キャロウェイ ドライバー製品保証について
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【2024年 PARADYM Ai SMOKE】 - パラダイム エーアイ スモーク ドライバーの弾道とつかまり度
【PARADYM Ai SMOKE ドライバー】 - タイプ別におすすめするモデル
【PARADYM Ai SMOKE ドライバー】 - パラダイム エーアイ スモーク マックス ドライバー
【PARADYM Ai SMOKE ＭAX ドライバー】 - パラダイム エーアイ スモーク マックス ドライバーの特徴
【PARADYM Ai SMOKE ＭAX ドライバー】 - パラダイム エーアイ スモーク マックス ドライバーのスペック
【PARADYM Ai SMOKE ＭAX ドライバー】 - パラダイム エーアイ スモーク マックスの口コミ・評価
- パラダイム エーアイ スモーク マックス Dドライバー
【PARADYM Ai SMOKE ＭAX D】 - パラダイム エーアイ スモーク マックス D ドライバーの特徴
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【PARADYM Ai SMOKE ＭAX D】 - パラダイム エーアイ スモーク マックス D の口コミ・評価
- パラダイム エーアイ スモーク マックス ファスト ドライバー
【PARADYM Ai SMOKE ＭAX FAST 】 - パラダイム エーアイ スモーク マックス ファストの特徴
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【PARADYM Ai SMOKE ＭAX FAST】 - パラダイム エーアイ スモーク マックス ファスト の口コミ・評価
- パラダイム エーアイ スモーク トリプルダイヤモンド ドライバー
【PARADYM Ai SMOKE ♦♦♦】 - パラダイム エーアイ スモーク トリプルダイヤモンド ドライバーの特徴
【PARADYM Ai SMOKE ♦♦♦ ドライバー】 - パラダイム エーアイ スモーク トリプルダイヤモンド ドライバーのスペック
【PARADYM Ai SMOKE ♦♦♦ ドライバー】 - パラダイム エーアイ スモーク トリプルダイヤモンドの口コミ・評価
- もう一度見る｜キャロウェイ ドライバー！特徴と評判！
2025年 キャロウェイ エリート ドライバー の技術と特徴、前作との比較
【2025年 ELYTE ドライバー】
キャロウェイ エリート ドライバーの全モデルに採用されている技術と特徴
Ai 10x FACEスピードと寛容性の両立を実現し、飛びは傑出したエリート領域へ
弾道を補正するポイントが10倍に増加
新たに採用されたAi 10x FACE(エーアイ テンエックス フェース)で、スピードと寛容性を同時に追求するのは難しいという概念を打ち破ったのは、2025年新シリーズの「ELYTE」ドライバー。
進化した「Ai 10x FACE」により、前作比較で飛距離が最大8ヤード伸び、着弾範囲が最大19％に狭まるという驚異のパフォーマンスを発揮。（キャロウェイ調べ）
約75回もの試作で、空気抵抗が少なく安心感のある形状に
「ELYTE」では、新たな投資によりチタンを扱うことのできる3Dプリンターを導入。
従来の90分の1のリードタイムでプロトタイプが製作できるようになったことで、約75回ものヘッド形状の試作とテストを行うことが可能に。
試作によって、フェースの性能が著しく向上、安心感のある見た目とともに空気抵抗も低減したヘッド形状を実現。
前作よりもシャローで、投影面積も大きい安心感のあるものになり、空気抵抗も大きく減少した。
AIの設計を微細な部分まで製品へと反映できたことで、弾道を補正するコントロールポイントは前作PARADYM Ai SMOKEシリーズのドライバーと比較して10倍にまで増加。
打球音の良さにも貢献したサーモフォージドカーボン
航空宇宙分野でも使用されるサーモフォージドカーボンを採用。
この新素材を採用したことで重量配分が最適化され、スピン量や打ち出し角が、より理想的なものとなっているだけでなく、心地良い打球音までも実現しています。
キャロウェイ エリート ドライバー の種類
【2025年 ELYTE ドライバー】
多くの進化によって従来以上に遠く、狭い着弾範囲に、やさしく打っていけるドライバーは4つのラインアップ。
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キャロウェイ エリート ドライバーの弾道とつかまり度
【ELYTE ドライバー】
4つのモデルのドライバー「ELYTE」シリーズの弾道とつかまり度を示したグラフ
タイプ別におすすめするモデル
【ELYTE ドライバー】
キャロウェイ エリート ドライバーシリーズからモデル別におすすめするタイプ一覧
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キャロウェイ ドライバー エリート
【ELYTE ドライバー】
「スピードと寛容性の両立を実現し、飛びは傑出したエリート領域へ」をキャッチフレーズにしたエリートドライバー。
前作同様、キャロウェイらしい丸い形状をしたELYTEドライバーのヘッド。試作回数の大幅な増加により、前作よりも大きな見た目を実現しつつ、空気抵抗もより少なくなっています。
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エリート ドライバーの特徴
【ELYTE ドライバー】
幅広いプレーヤーに対応する、スタンダードモデルの位置づけとなる「ELYTEドライバー」
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約13gのウェイトで、約20ヤードの左右幅の調整が可能
ヘッド後端に3カ所、新しいスタイルのウェイトポートが設置。
それぞれ、ドロー、ニュートラル、フェードというポジションとなっており、約13gのウェイトの装着場所を変更することで約20ヤードの左右幅の弾道調整が可能。
またウェイトポートは、リブ構造なども必要のない設計となっているため、前作のスタンダードモデルであるPARADYM Ai SMOKE MAXドライバーに採用されていたスライド式のウェイトと比べてかなりの軽量化も達成。
重量配分の最適化に大きく貢献しつつ、よりヘッドの外周に密度の高いウェイトを装着することが可能になったことで寛容性の向上も図られています。
「ELYTEドライバー」では、ソール前方に約2gのスクリューウェイトも備えています。
ボールの上がりやすさを求めて、ソールはすべてチタンに
「ELYTEドライバー」のヘッドは、体積が460㎤でキャロウェイらしい丸型のヘッド形状。
サーモフォージドカーボン製のクラウンに対し、ソールは低重心にしてボールが上がりやすくなるよう、すべてをチタンで製作しています。
ロフトは9、10.5、12度の3種類。アジャスタブルホーゼルも採用。
対象のターゲットは、幅広いレベルのプレーヤーが想定されており、前作よりもボールのつかまりが良く、ストレートドローの弾道を生み出す特性となっています。
エリートドライバーのスペック
【ELYTE ドライバー】
| ヘッド体積（㎤） | 460cc |
| ロフト角（°） | 9.0° 10.5° 12.0° |
| クラブ長さ （インチ） | 45.5インチ |
| ライ角 | 57.0° |
| シャフト名 （硬さ） | シャフト 重さ | クラブ 重さ | バランス | シャフト 調子 |
|---|---|---|---|---|
| VENTUS GREEN 50 for Callaway （Ｒ） | 約53.0g | 約303g | D2.5 | 中調子 |
| VENTUS GREEN 50 for Callaway （ＳＲ） | 約55.5g | 約304g | D2.5 | 中調子 |
| VENTUS GREEN 50 for Callaway （Ｓ） | 約58.5g | 約306g | D2.5 | 中調子 |
| TENSEI GREEN 60 for Callaway （Ｓ） | 64g | 約311g | D3 | 中調子 |
| SPEEDER NX VIOLET 50 （Ｓ） | 57.5g | 約310g | D1 | 中調子 |
| Diamana BB 53 （Ｓ） | 53.5g | 約306g | D1 | 中元調子 |
キャロウェイ ドライバー エリート の口コミ・評価
引用：キャロウェイ公式サイト
★★★★★｜すごく良い気がしてます
天ぷらのミスをよくしてしまうのですが、つかまりが良いエリートXは天ぷらしても距離を稼いでくれます。
感覚的に「あれ、ちょっと飛んでないかな」ぐらいまで行きます。
Ai smokeよりもミスヒットに寛容なところと、飛んでくれる有難いドライバーです
キャロウェイ ドライバー エリート エックス
【ELYTE X ドライバー】
「セカンドの景色を大きく変える、高精度の理想的ハイドロー」をキャッチフレーズにしたエリートエックス ドライバー。
ELYTEドライバーよりも、フェース面がヘッド後端までの長さがあるヘッド形状で、ヒール側の内部が肉厚な設計となっているため、ボールがつかまりやすくもなっています。
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エリート エックス ドライバーの特徴
【ELYTE X ドライバー】
よりやさしさを求めたモデルとなる「ELYTE Xドライバー」では、ヘッド後端のヒール側と中央に2カ所、新しいスタイルのウェイトポートを設置したドローバイアスのドライバー。
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ウェイトポートは2カ所で、18gのウェイトも用意
それぞれ、ドロー、ニュートラルというポジションとなっており、約13gのウェイトの装着場所を変更することでボールのつかまり度合いを調整することが可能。
また、前作よりもヘッドの外周に密度の高いウェイトを装着することが可能になったことで、寛容性の向上も図られています。
なお、カスタムウェイトにてヘッドの左右と上下の慣性モーメントを、合計で10K（10000g・㎠）とすることも可能となりました。
ヒール側内部を肉厚化し、ドローバイアス設計に
「ELYTE Xドライバー」のヘッドは体積が460㎤で、ELYTEドライバーよりもやや前後長があり、ボールの上がりやすさを感じさせる形状となっています。
また、ヒール側の内部をやや肉厚としているため、ドローバイアスとなり、ボールのつかまりの良さが向上。
サーモフォージドカーボン製のクラウンに対し、ソールでは低重心にしてボールが上がりやすくなるよう、すべてをチタンで製作しています。ロフトは9、10.5、12度の3種類があり、アジャスタブルホーゼルも採用。
対象のターゲットは、弾道が右に行ったり、低く飛んだりする傾向のプレーヤーが想定されており、前作よりもボールのつかまりが良く、高弾道もやさしく実現してくれる特性となっています。
エリート エックス ドライバーのスペック
【ELYTE X ドライバー】
| ヘッド体積（㎤） | 460cc |
| ロフト角（°） | 9.0° 10.5° 12.0° |
| クラブ長さ （インチ） | 45.5インチ |
| ライ角 | 59.0° |
| シャフト名 （硬さ） | シャフト 重さ | クラブ 重さ | バランス | シャフト 調子 |
|---|---|---|---|---|
| A]VENTUS GREEN 5 for Callaway （Ｒ） | 約53.0g | 約301g | D2.5 | 中調子 |
| A]VENTUS GREEN 5 for Callaway （ＳＲ） | 約55.5g | 約303g | D2.5 | 中調子 |
| A]VENTUS GREEN 5 for Callaway （Ｓ） | 約58.5g | 約305g | D2.5 | 中調子 |
| SPEEDER NX VIOLET 50 （Ｓ） | 57.5g | 約304g | D1 | 中調子 |
| Diamana BB 53 （Ｓ） | 53.5g | 約309g | D1 | 中元調子 |
キャロウェイ ドライバー エリート エックスの口コミ・評価
引用：キャロウェイ公式サイト
★★★★★｜全てがパーフェクト
待ちに待った発売で即買いして、早速コースで使用しました🫡
AIスモークの時も、いい所だらけでしたが、今回は、デザインも良いし性能も、かなり進化してて、本当狭いコースとかでも気軽に打っていける最強の相棒できました😀
これからも進化していくと思うと、怖くなってきます😅 本当Callawayさんには、感謝です🙇
★★★★★｜天ぷらに見えない！
天ぷらのミスをよくしてしまうのですが、つかまりが良いエリートXは天ぷらしても距離を稼いでくれます。
感覚的に「あれ、ちょっと飛んでないかな」ぐらいまで行きます。Aismokeよりもミスヒットに寛容なところと、飛んでくれる有難いドライバーです
★★★★★｜ ブラボー！
ボールがよく捕まり、更に反発力もあり気に入りました。
ティーショットが非常に安定しました。楽にドライバーが打てます。
キャロウェイ ドライバー エリート トリプルダイヤモンド
【ELYTE ♦♦♦ドライバー】
「360°カーボンシャーシを導入し、徹底的に突き詰めた、勝つための性能とライバルを圧倒する正確無比の強弾道」をキャッチフレーズにしたエリート トリプルダイヤモンド ドライバー。
伝統的な洋ナシ型のヘッド形状。クラウンには、グロス処理が施されています。
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エリート エリート トリプルダイヤモンド ドライバーの特徴
【ELYTE ♦♦♦ドライバー】
伝統的な洋ナシ型ヘッドが特徴的な、ELYTE ♦♦♦ドライバー。
シリーズの中で、プロや上級者向けの位置づけとなる「ELYTE♦♦♦ドライバー」は、他のモデルとは異なりクラウンにはサーモフォージドカーボン、ソールにはフォージド・カーボンを使用した360°カーボンシャーシを導入しているところが特徴です。
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速さと理想の弾道を優先し、重量をヘッドの前後に集中
ターゲット層のスキル、ヘッドスピードを考慮し、ボールの上がりやすさよりも理想的な弾道と飛距離性能の追求を優先し、重量配分の自由度を高めるべく採られた設計です。
従来同様にソールの前後に2カ所、スクリューウェイトを搭載されています。
体積が450㎤の洋ナシ型で、クラウンには光沢のあるグロス処理
「ELYTE♦♦♦ドライバー」のヘッドは、体積が450㎤と小ぶりで、ディープフェースかつ、プロや上級者が好む伝統的な洋ナシ型の形状。
ロフトは8、9、10.5度の3種類があり、アジャスタブルホーゼルも採用。
ソールに配置されているスクリューウェイトの初期設定は、フロントが4g、バックが9gとなっており、入れ替えることで弾道の高さやスピン量を調整することができます。
また、他のモデルのクラウンがマット仕上げとなっている一方、「ELYTE♦♦♦ドライバー」では光沢のあるグロス処理が施されている。
なお、シリーズの中で「ELYTE♦♦♦ドライバー」のみ、CALLAWAY SELECTED STORE 限定の製品としてラインアップです。
エリート エリート トリプルダイヤモンド ドライバーのスペック
【ELYTE ♦♦♦ドライバー】
| ヘッド体積（㎤） | 450cc |
| ロフト角（°） | 8.0° 9.0° 10.5° |
| クラブ長さ （インチ） | 45.5インチ |
| ライ角 | 57.0° |
| シャフト名 （硬さ） | シャフト 重さ | クラブ 重さ | バランス | シャフト 調子 |
|---|---|---|---|---|
| TENSEI GREEN 60 for Callaway （Ｓ） | 約64.0g | 約317g | D2.5 | 中調子 |
| TENSEI GREEN 60 for Callaway （ＳＲ） | 約61g | 約315g | D2.5 | 中調子 |
| SPEEDER NX VIOLET 60 （Ｓ） | 約67g | 約320g | D2.5 | 中調子 |
| Diamana BB 63 （Ｓ） | 61g | 約314g | D2.5 | 中元調子 |
キャロウェイ ドライバー エリート トリプルダイヤモンドの口コミ・評価
【ELYTE ♦♦♦ドライバー】
引用：キャロウェイ公式サイト
★★★★★｜出会ってしまった
販売前予約しました シャフトをXに変えた為 納期は少し遅れましたが、 振り抜き感は他社製品より抜群に自分には合ってました
まだ発展途上なので スコアには直結してませんが、 とにかく打感と初速の差は断然違うのははっきり解ります。
そして初心者でもどこでインパクトしたかわかります。
★★★★☆｜飛距離性能は抜群です！
飛距離性能はかなり高いですね。ロースピンで今までより飛んでくれました。
ただ、フェードヒッターの僕としては、少し右に行ってしまう時があります。
捕まえる意識でほぼストレートから軽いフェードといった感じ。打感と打音はとてもいいです。
★★★★★｜ 初速と寛容性を実感しました！
カスタム注文から1ヶ月待ちに待って手元に来ました！
デザイン性最高です。 構えた感じも申し分なく、球筋も満足！ ミスしたと思いきやしっかり残ってくれています。
この点は寛容性がai smokeよりいいです。 ボールスピードも2up、回転数も安定しているので大満足です。
キャロウェイ ドライバー エリート マックス ファスト
【ELYTE MAX FAST ドライバー】
「アジア人のスイングデータのみをAIに活用アジャスタブルホーゼルも初装備！」をキャッチフレーズにしたエリートエックス ドライバー。
ELYTE Xドライバーに似た安心感のあるヘッド形状。
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エリート マックス ファスト ドライバーの特徴
【ELYTE MAX FAST ドライバー】
「ELYTE MAX FASTドライバー」は、シリーズ中でもっとも軽量なモデルになっています。
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MAX FASTドライバーのAi 10x FACEは、ほぼ日本のゴルファーの傾向をもとに設計
日本人を中心としたアジア人のスイングデータのみ（従来は一部がアジア人のデータ）をAIにインプットし、より日本のゴルファーのスイング傾向・打点位置に合わせて、弾道を補正するコントロールポイントを持ったフェース設計。
ヘッド後端には、ヒール側と中央に2カ所、新しいスタイルのウェイトポートを設置。
それぞれ、ドロー、ニュートラルというポジションとなっており、約13gのウェイトの装着場所を変更することでボールのつかまり度合いを調整することが可能です。
MAX FASTモデルでも、ホーゼルでの弾道調整が可能に
「ELYTE MAX FASTドライバー」のヘッドは体積が460㎤で、ELYTEドライバーよりもやや前後長があり、ボールの上がりやすさを感じさせる形状です。
ソールは、大部分をチタンで構成しながら、トウ側に一部カーボンを採用することでヘッドの軽量化を実現。
ロフトは9.5、10.5、12度の3種類があり、MAX FASTと名のつくドライバーでは初めて、アジャスタブルホーゼルも搭載。
ターゲットゴルファーは、軽量クラブで、ヘッドスピード、ボールスピードをアップさせたいと考えているプレーヤーが想定されており、前作以上に大きな飛びと安定した方向性を、やさしく実現してくれるのが特性です。
エリート マックス ファスト ドライバーのスペック
【ELYTE MAX FAST ドライバー】
| ヘッド体積（㎤） | 460cc |
| ロフト角（°） | 9.5° 10.5° 12.0° |
| クラブ長さ （インチ） | 45.75インチ |
| ライ角 | 59.5° |
| シャフト名 （硬さ） | シャフト 重さ | クラブ 重さ | バランス | シャフト 調子 |
|---|---|---|---|---|
| LIN-Q GREEN 40 for Callaway （Ｒ） | 約46g | 約270g | D0 | 中調子 |
| LIN-Q GREEN 40 for Callaway （ＳＲ） | 約49g | 約271g | D0 | 中調子 |
| LIN-Q GREEN 40 for Callaway （Ｓ） | 約50g | 約273g | D0 | 中調子 |
キャロウェイ ドライバー エリート マックス ファストの口コミ・評価
【ELYTE MAX FAST ドライバー】
引用：キャロウェイ公式サイト
★★★★☆｜スライスに悩んでいる人には最適です。
一か月前に購入、ドローボールの球筋が非常に打ちやすいです。
（スリーブはノーマル設定）カタログ説明に相違ないです。
★★★★★｜キャロウェイゴルフ/フィッター
最大の特徴は、軽量の MAX FAST シリーズで初めてアジャスタブルホーゼル（ネックの調整機能）が付き、ロフトとライ角を購入後でも調整できます。
少し重く感じて楽をしたい方、やさしく振りたいと言った方は一度是非手に取って振ってみて下さい。多くの方が「振りやすい！」と言葉にされています。
キャロウェイ ドライバー製品保証について
キャロウェイのゴルフクラブは、公式サイトからの購入であれば、2年間の無償保証付き。
（キャロウェイゴルフ認定中古クラブはご購入から3か月)
保証｜キャロウェイ ドライバー
引用：キャロウェイゴルフ公式サイト
キャロウェイゴルフ株式会社では、お買い上げいただいた製品が万一、保証期間中に品質または製造上の不備による故障が生じた場合に保証規定に従い保証いたします。
<保証規定>
- 保証期間 お買い上げ日より2年間
- お客様が正常な状態でご使用され、製造上及び部品の欠陥により製品が故障したものに限ります。
- 次の場合保証期間中でも品質保証が適用されません。
A) 使用目的以外での事故と認められる場合。
B) 弊社以外での修理または改造されたと認められる場合。
C) 故障の原因がご使用者の責任によるものと判断される場合。
D) 保証書が無い場合。
※キャロウェイゴルフ(株)の保証書に正規販売店の承認印(店舗スタンプ)もしくは、購入を証明するものが無い場合はキャロウェイゴルフ(株)単独の判断で有償修理にて対応する場合がございます。
キャロウェイ ドライバー2024年人気モデル
キャロウェイドライバーで歴代の人気モデルのなかでも、プライスダウンしてお得に購入できる2024年発売のパラダイム エーアイ スモーク ドライバーシリーズをご紹介します。
型落ちとはいえ2024年に発売されたモデルですから、中古じゃない安くていいドライバーを手にしたい人にはうれしい情報です！
キャロウェイの公式ページから購入できますので、あわせて是非ご覧ください。
パラダイム エーアイ スモーク ドライバーシリーズ の技術と特徴
【2024年 PARADYM Ai SMOKE ドライバー】
パラダイム エーアイ スモーク ドライバーシリーズに搭載された技術と特徴。
25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット
キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。
そこから検出した数値の総数は100万を超え、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たした技術です。
5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース
飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。
完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられ、Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す飛びとやさしさを実現。
どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。
ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。
JAILBREAKテクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス
JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。
AIは補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。
このアイデアでAiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも、高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。
前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用
Aiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載。
パラダイム エーアイ スモーク ドライバーの種類
【2024年 PARADYM Ai SMOKE】
これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらす、新しいテクノロジーを採用したシリーズは、パラダイム エーアイ スモーク！
SMOKEは英語で、「（煙が立つほどに）速い」という意味の言葉として使われることがあり、まさにAiスマートフェースがもたらす強烈なボールスピードを表現したもの。
パラダイム エーアイ スモーク ドライバーの弾道とつかまり度
【PARADYM Ai SMOKE ドライバー】
4つのモデルのドライバー「PARADYM Ai SMOKE ドライバー」シリーズの弾道とつかまり度を示したグラフ
タイプ別におすすめするモデル
【PARADYM Ai SMOKE ドライバー】
パラダイム エーアイ スモークドライバーシリーズからモデル別におすすめするタイプ一覧
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パラダイム エーアイ スモーク マックス ドライバー
【PARADYM Ai SMOKE ＭAX ドライバー】
リアルなスイングデータにより生まれた新次元の飛びとやさしさのスタンダードモデル。
「PARADYM Ai SMOKE MAX ドライバー」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。
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パラダイム エーアイ スモーク マックス ドライバーの特徴
【PARADYM Ai SMOKE ＭAX ドライバー】
リアルなスイングデータにより生まれた新次元の飛びとやさしさのスタンダードモデル。
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前作より軽量化された360°カーボンシャーシを採用
スタンダードモデルの「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、より効果を発揮する打点範囲をやや大きめに設定して開発されており、さまざまなレベル、スイングスピードのゴルファーに幅広く対応できる性能となっています。
飛距離が伸び、着弾範囲も平均で10％以上小さく
ヘッドは体積が460㎤で、キャロウェイらしい丸い形状をしています。
ソール前方には約2gのスクリューウェイト、後方には、より汎用性を高めるために約14gのペリメーター・ウェイトも搭載。
「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は前作と比べて、とくに飛距離性能が伸びており、着弾範囲も平均で約10％以上小さくなるというデータが出ています。（キャロウェイ調べ）
パラダイム エーアイ スモーク マックス ドライバーのスペック
【PARADYM Ai SMOKE ＭAX ドライバー】
| ヘッド体積（㎤） | 460cc |
| ロフト角（°） | 9.0° 10.5° 12.0° |
| クラブ長さ （インチ） | 45.5インチ |
| ライ角 | 58.0° |
| シャフト名 （硬さ） | シャフト 重さ | クラブ 重さ | バランス | シャフト 調子 |
|---|---|---|---|---|
| TENSEI 50 for Callaway （Ｒ） | 約52.5g | 約301g | D3 | 中調子 |
| TENSEI 50 for Callaway （ＳＲ） | 約54.5g | 約304g | D3 | 中調子 |
| TENSEI 50 for Callaway （Ｓ） | 約57.5g | 約305g | D3 | 中調子 |
| Tour AD VF-5 （Ｓ） | 56.0g | 約310g | D2 | 中元調子 |
| SPEEDER NX BLACK 50 （Ｓ） | 56.5g | 約309g | D2 | 先中調子 |
| TENSEI PRO BLUE 1K 50 （Ｓ） | 54.0g | 約310g | D2 | 中調子 |
パラダイム エーアイ スモーク マックスの口コミ・評価
引用：キャロウェイ公式サイト
★★★★★｜ヘッドが走る感覚がわかった
10年以上前のドライバーから買換えです。 昨年のモデルがマークダウンとかアウトレットというセール品になっていて、大変お安く買うことができました。
とあるアウトレット店にて20分〜30分ほど試打させていただき、とてもフィーリングが良かったのでヘッドスピード40強程度の私ですが、今後の伸び代込みでMAXを購入しました♪
ドスライサーでしたが、見事にストレートに飛んでいってくれました！ 素晴らしい👍
★★★★★｜今まで、最高のドライバー
今日の午後から練習場に行ってパラダイムAIスモークMAXドライバーの初打ちをしました。
シャフトはグラファイトデザインTOUR AD CQ-4 R1を入れて打ちました。
良い感じで高さがでてストレートから軽くフェイドの球筋がでました。 いい感じにドンピシャにはまりました。
★★★★★｜本当にミスヒットに強い〜good!!
ミスヒットに強くて、あ！失敗、と思ってもそこそこ行ってくれるので嬉しい。
グリップが細目な感じでもあり、ゆっくり力まず振ると案外飛ぶ。
パラダイム エーアイ スモーク マックス Dドライバー
【PARADYM Ai SMOKE ＭAX D】
適度なドローバイアスで安定性にも優れたPARADYM Ai SMOKE MAX D。
しっかりつかまったボールをもっとも打ちやすいモデルとなっており、ヒールの下側やトウの上側でヒットしても、最新のテクノロジーが真っすぐに大きく飛ぶ弾道へと変換してくれます。
※リンクは記事内の項目へジャンプします
パラダイム エーアイ スモーク マックス D ドライバーの特徴
【PARADYM Ai SMOKE ＭAX D】
適度なドローバイアスで安定性にも優れたPARADYM Ai SMOKE ＭAX D。
※リンクは記事内の項目へジャンプします
前作より軽量化された360°カーボンシャーシを採用
もっとつかまったボールを打ちたいというゴルファーや、「大きなミスヒットが多い」「ヘッドがアウトから入る」「ダウンブローで打っている」というプレーヤーに最適です。
飛距離プラス、右に行かせない性能が大きくアップ
ヘッドは、体積が460㎤で、やや前後方向に長さのある丸い形状をしており、ソール後方には、約7gのスクリューウェイトが搭載。
慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、このウェイトの設置位置は、前作のPARADYM Xドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、前作と比べて飛距離性能が高まっているのはもちろん、弾道の方向が平均約10ヤード、左へ変わるというデータも出ています。（キャロウェイ調べ）
パラダイム エーアイ スモーク マックス D ドライバーのスペック
【PARADYM Ai SMOKE ＭAX D】
| ヘッド体積（㎤） | 460cc |
| ロフト角（°） | 9.0° 10.5° 12.0° |
| クラブ長さ （インチ） | 45.5インチ |
| ライ角 | 58.0° |
| シャフト名 （硬さ） | シャフト 重さ | クラブ 重さ | バランス | シャフト 調子 |
|---|---|---|---|---|
| TENSEI 50 for Callaway （Ｒ） | 約52.5g | 約302g | D3 | 中調子 |
| TENSEI 50 for Callaway （ＳＲ） | 約54.5g | 約304g | D3 | 中調子 |
| TENSEI 50 for Callaway （Ｓ） | 約57.5g | 約305g | D3 | 中調子 |
| Tour AD VF-5 （Ｓ） | 56.0g | 約310g | D2 | 中元調子 |
| SPEEDER NX BLACK 50 （Ｓ） | 56.5g | 約309g | D2 | 先中調子 |
| TENSEI PRO BLUE 1K 50 （Ｓ） | 54.0g | 約310g | D2 | 中調子 |
パラダイム エーアイ スモーク マックス D の口コミ・評価
引用：キャロウェイ公式サイト
★★★★☆｜最高に楽なドライバーです
練習量の少ない私には最適のドライバーだと思われます。
ほとんどが捕まったボールでシニアの私にも最適です。
★★★★★｜安定性抜群のAi SMOKE MAX Dドライバー！！
約2年間愛用したROGUE ST MAX DからAi SMOKE MAX Dに乗り換えましたが、俄然、安定性が増していました。
真を外してもブレ幅が小さく飛距離も落ちません。ROGUE STも気に入ってましたが、Ai SMOKEは期待値を遥かに超えています。
買い替えて本当に良かったです！！
★★★★★｜
根っからのスライサーですがかなり抑えられました 少しインサイドから出すだけで綺麗なドローが打てるようになりました 。
カーボンがカッコいいです
パラダイム エーアイ スモーク マックス ファスト ドライバー
【PARADYM Ai SMOKE ＭAX FAST 】
楽に大きくつかまえて飛ばせる軽量モデルのMAX FAST。
「PARADYM Ai SMOKE MAX FASTドライバー」は、もっともボールをつかまえやすく、軽量化も行われているモデル。
打点位置も、トウからヒールまでとても広く想定して開発されており、打つたびにティーショットへの自信が高まります。
パラダイム エーアイ スモーク マックス ファストの特徴
【PARADYM Ai SMOKE ＭAX FAST】
楽に大きくつかまえて飛ばせる軽量モデルのMAX FAST
※リンクは記事内の項目へジャンプします
前作より軽量化された360°カーボンシャーシを採用
シャフトには40g台のモデルが採用。
「もっとつかまったボールを打ちたい」というゴルファーや
「大きなミスヒットが多い」
「ヘッドがアウトから入る」
「ダウンブローで打っている」
というプレーヤーで、同時に
「もっとクラブスピードを上げて飛ばしたい」という方に適しています。
ヘッド体積は460㎤で、スクリューウェイトは約4g
ヘッドは、体積が460㎤で、やや前後方向に長さのある丸い形状をしており、ソール後方には約4gのスクリューウェイトが搭載。
慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、このウェイトの設置位置は、前作のPARADYM MAX FASTドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAX FASTドライバー」は、前作と比べて飛距離性能が高まっているのはもちろん、弾道の方向が平均約10ヤード、左へ変わるというデータも出ています。（キャロウェイ調べ）
パラダイム エーアイ スモーク マックス ファスト ドライバーのスペック
【PARADYM Ai SMOKE ＭAX FAST】
| ヘッド体積（㎤） | 460cc |
| ロフト角（°） | 9.0° 10.5° 12.0° |
| クラブ長さ （インチ） | 45.75インチ |
| ライ角 | 59.5° |
| シャフト名 （硬さ） | シャフト 重さ | クラブ 重さ | バランス | シャフト 調子 |
|---|---|---|---|---|
| TENSEI 40 for Callaway （Ｒ） | 約45.5g | 約272g | D1 | 中調子 |
| TENSEI 50 for Callaway （ＳＲ） | 約47.5g | 約274g | D1 | 中調子 |
| TENSEI 50 for Callaway （Ｓ） | 約49.5g | 約275g | D1 | 中調子 |
パラダイム エーアイ スモーク マックス ファスト の口コミ・評価
引用：キャロウェイ公式サイト
★★★★☆｜久しぶりに良いの買えた
これは非常にいいです球の高さは高弾道出足はストレートで最後にドローが出て良い感じだったので買いました
★★★★★｜飛距離性能が素晴らしい！
AIスモークMAX FastメンズRシャフト購入 レディースにRシャフト無いので仕方なく グリップが少し重くバランスが悪かった のでゴルフプライド25に変更10g軽く なったので振り抜きやすくなった。
パラダイム エーアイ スモーク トリプルダイヤモンド ドライバー
【PARADYM Ai SMOKE ♦♦♦】
シャープな形状で操作性に優れイメージ通りの弾道へ。
「PARADYM Ai SMOKE ◆◆◆ドライバー」は、ターゲットであるツアープロ、上級者のスキルに合わせて、フェース中央の比較的小さな範囲がとくに効果的に作動するよう開発されており、常に精度の高い大きな弾道で攻めていくことのできるモデルです。
※リンクは記事内の項目へジャンプします
パラダイム エーアイ スモーク トリプルダイヤモンド ドライバーの特徴
【PARADYM Ai SMOKE ♦♦♦ ドライバー】
シャープな形状で操作性に優れイメージ通りの弾道へ導く。
※リンクは記事内の項目へジャンプします
前作より軽量化された360°カーボンシャーシを採用
「PARADYM Ai SMOKE ♦♦♦ドライバー」は、ターゲットゴルファーがツアープロや上級者ということで、とくにフェース中央のやや狭い範囲でより効果的な作動をするよう、Aiスマートフェースが設計されています。
ただし、その周りの部分であっても補正能力は発揮されるようになっており、ミスの許容度は前作の比ではないモデル。
とくに弾道のバラつきの範囲が、平均で30％以上も狭く
ヘッドは、体積が450㎤で洋ナシ型の形状をしており、ソール前方には約2g、後方には約14gのスクリューウェイトが搭載。
慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、後方のスクリューウェイトの設置位置は、前作のARADYM ♦♦♦ドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE ♦♦♦ドライバー」は前作と比べて、とくに着弾位置のバラつきが低減されており、平均で約30％以上も狭くなるというデータが出ています。（キャロウェイ調べ）
また、飛距離性能も前作以上に向上しています。
パラダイム エーアイ スモーク トリプルダイヤモンド ドライバーのスペック
【PARADYM Ai SMOKE ♦♦♦ ドライバー】
| ヘッド体積（㎤） | 450cc |
| ロフト角（°） | 8.0° 9.0° 10.5° |
| クラブ長さ （インチ） | 45.5インチ |
| ライ角 | 57.0° |
| シャフト名 （硬さ） | シャフト 重さ | クラブ 重さ | バランス | シャフト 調子 |
|---|---|---|---|---|
| TENSEI 60 for Callaway （ＳＲ） | 約61.0g | 約310g | D3.5 | 中調子 |
| TENSEI 60 for Callaway （Ｓ） | 約64.0g | 約312g | D3.5 | 中調子 |
| Tour AD VF-6 （Ｓ） | 約65.0g | 約319g | D3 | 中元調子 |
| SPEEDER NX BLACK 60 （Ｓ） | 約65.5g | 約318g | D3 | 先中調子 |
| TENSEI PRO BLUE 1K 60 （Ｓ） | 約61.0g | 約316g | D3 | 中調子 |
パラダイム エーアイ スモーク トリプルダイヤモンドの口コミ・評価
引用：キャロウェイ公式サイト
★★★★★｜いい商品です
一月前に購入、3回ラウンドしました。ローグst MAXと比較ですが、直進性が増しました。
飛距離は変わりませんがOBしません。いい商品だと思います。
★★★★★｜待望の◆◆◆
エピックスピードを下取りに、◆◆◆を購入しました。
もともと、バックスピン量の多い打ち方をしていて、ロースピンタイプのドライバーが欲しかったのですが、やっと手に入れることができました！
練習場のスイングナビで計測して、自分でも驚きました！
★★★★★｜お気に入りのドライバーです！
スライスが出なくなりました！
ミスショットもある程度修正してくれるので安心してドライバーを打つことができます！
もう一度見る｜キャロウェイ ドライバー！特徴と評判！
※リンクは記事内の項目へジャンプします
【エリートドライバー】
【パラダイム Ai スモーク ドライバー】
★★★★★｜基本のき 打感も気持ちいい
基本のき ELYTEの中心モデルを購入しました。
なかなかバックウェイトを変えたりできていないのですが、普通に打って普通以上の結果がでています。